Siamo sempre più vicini ad avere i motori delle auto elettriche direttamente nelle ruote (uno per ciascuna) e, ancora più interessante, la frenata rigenerativa che sostituisce i freni tradizionali.
Già ne scrivevo a novembre 2023 e ora grazie ad un nuovo motore a flusso assiale di Yasa, parte del gruppo Mercedes, che comincia ad essere sufficientemente compatto e leggero da poter essere integrato nelle ruote. Risulta essere anche così potente da gestire una frenata rigenerativa equivalente a quella dei freni tradizionali.
I vantaggi di soluzioni di questo genere sono molteplici: semplificazione, si libera spazio per l'abitacolo o per maggiore batteria, si riduce il peso riducendo i consumi, si tolgono vincoli progettuali permettendo di ridisegnare le piattaforme magari migliorando l'efficienza aerodinamica.