{"id":1928,"date":"2023-11-15T11:20:14","date_gmt":"2023-11-15T10:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alblog.it\/?p=1928"},"modified":"2024-02-20T14:33:46","modified_gmt":"2024-02-20T13:33:46","slug":"frenata-interamente-elettrica-risparmio-ed-ecologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/2023\/11\/15\/frenata-interamente-elettrica-risparmio-ed-ecologia\/","title":{"rendered":"Frenata interamente elettrica: risparmio ed ecologia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.alblog.it\/wp-content\/images\/ZF_Dry_Brake-by-Wire_System-640x360.jpg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"https:\/\/www.alblog.it\/wp-content\/images\/ZF_Dry_Brake-by-Wire_System-640x360.jpg.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1929\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Le automobili elettriche hanno un <strong>doppio sistema di frenata<\/strong>: la prima parte \u00e8 gestita ricaricando il pacco batterie facendo rallentare e fino anche fermare l'auto (frenata rigenerativa), la seconda parte \u00e8 il classico freno meccanico che conosciamo.<\/p>\n\n\n\n<p>Gi\u00e0 ora molti automobilisti elettrici usano un impostazione e uno stile di guida detto \"One Pedal\" che consiste nel <strong>usare solo il pedale dell'acceleratore<\/strong> senza necessit\u00e0 di usare il freno (salvo ovviamente casi di emergenza) e difatti l'<strong>usura dell'impianto frenante delle BEV \u00e8 praticamente zero<\/strong> e, di conseguenza, <strong>anche l'inquinamento<\/strong> dovuto alle polveri sottili delle pastiglie dei freni <strong>\u00e8 quasi azzerato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ora la tedesca ZF ha presentato un sistema innovativo di<strong> frenata interamente elettrica<\/strong>. La forza frenante \u00e8 generata da <strong>quattro motori elettrici: uno per ruota<\/strong>. La <strong>sicurezza \u00e8 garantita<\/strong> dalla stessa tecnologia di ridondanza usata sugli aerei e l'efficienza \u00e8 stata testata ed \u00e8 superiore ai freni tradizionali.<\/p>\n\n\n\n<p>I vantaggi di questa soluzione sono interessanti. Prima di tutto si va verso la <strong>semplificazione<\/strong> che \u00e8 sempre utile. L'efficienza di questo sistema permette un <strong>maggior recupero di energia<\/strong> durante la frenata. Come gi\u00e0 detto ecologicamente \u00e8 ottimo <strong>eliminando del tutto l'inquinamento<\/strong> causato dalle pastiglie dei freni. La <strong>manutenzione<\/strong>, che gi\u00e0 \u00e8 minima per le BEV, viene cos\u00ec <strong>ulteriormente ridotta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>In tema di semplificazioni sto aspettando alcune soluzioni che credo siano a portata di mano: 4 motori, uno per ruota, <strong>eliminando del tutto trasmissione\/differenziale<\/strong>, <strong>eliminazione della batteria di servizio<\/strong> da 12V e batterie pi\u00f9 piccole insieme a sistemi di <strong>ricarica wireless ad induzione in movimento<\/strong> come gi\u00e0 si vedono ora in <a href=\"https:\/\/www.tomshw.it\/automotive\/ricarica-wireless-veicoli-elettrici-i-primi-test-sulla-brebemi\/\">fase sperimentale<\/a> sulla <a href=\"https:\/\/www.brebemi.it\/area_stampa\/la-nuova-mobilita-sulla-brebemi-la-ricarica-elettrica-sara-wireless\/\">Brebemi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Via <a href=\"https:\/\/www.vaielettrico.it\/frenata-elettrica-di-zf\/\">Viaelettrico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le automobili elettriche hanno un doppio sistema di frenata: la prima parte \u00e8 gestita ricaricando il pacco batterie facendo rallentare e fino anche fermare l'auto (frenata rigenerativa), la seconda parte \u00e8 il classico freno meccanico che conosciamo. Gi\u00e0 ora molti automobilisti elettrici usano un impostazione e uno stile di guida detto \"One Pedal\" che consiste <a href=\"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/2023\/11\/15\/frenata-interamente-elettrica-risparmio-ed-ecologia\/\" class=\"more-link\">...continua a leggere<span class=\"screen-reader-text\"> \"Frenata interamente elettrica: risparmio ed ecologia\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[604,2],"tags":[496,536,594,595,597,114,596,457],"class_list":{"0":"post-1928","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-elettricita","7":"category-varie","8":"tag-automobile","9":"tag-autonomia","10":"tag-bev","11":"tag-inquinamento","12":"tag-manutenzione","13":"tag-risparmio","14":"tag-semplificazione","15":"tag-sicurezza","16":"h-entry","17":"hentry","18":"h-as-article"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1928"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1931,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1928\/revisions\/1931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alblog.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}